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专家：从制度层面保护乘客安全中国电子商务协会政策法律委员会副主任刘春泉认为，理论上乘客应该去核对司机和车辆信息，但现实当中不是很可行，更重要的应该是从制度层面保障乘客安全。刘春泉：这是一个很大的问题，未来怎么解决，需要时间和案例的博弈，从制度层面思考怎么解决这个问题，更多要靠政府和司法机关引导。目前现实怎么解决这个问题呢？网约车平台应该给消费者买保险，如果保险服务商不提供这种保险，那只能平台出来承担了，毕竟是一个小概率事件，解决不了这些问题，消费者权益得不到保障。

在向文旅转型的同时，华侨城并未有明显的去房地产化，2018年新增的项目中仍然包括房地产销售与开发。不过与行业巨头相比，华侨城在房地产销售方面的收入增长相对缓慢，总体体量较小，根据克而瑞研究中心的数据，2018年中国房地产企业销售排行榜中，按照流量金额看，华侨城房地产销售排名第87，总收入不到排名第一的碧桂园的3.79%。

面向未来，我们也要调整生产关系，激发一线组织、团队的主观能动性，以及功能组织主动做好支持和服务。这也是我们现在讨论的一个重点。15、记者：ICT基础设施和智能终端，今年成长非常好，怎么看待明年成长？最近3GPP调整Release 15 Late Drop标准冻结时间，是否会影响未来5G的发展？

按照属性，京东营收可分为两大块：商品销售，即自营业务取得的销售收入；服务收费，即为开放平台第三方卖家提供服务（如广告、物流等）收取的费用。2018年Q3，京东商品销售（即自营）收入939亿，同比增长22.8%；服务性收入109亿，同比增长49.4%。

资金回流的速度却比不上华侨城拿地的速度。2018年全年，华侨城共新增32宗新地块项目，截至2018年12月31日，华侨城拥有82宗地块，合计待开发面积1778.83万平方米，待开发计容建筑面积2378.69万平方米。今年以来，华侨城仍然在加速拿地。中指研究院数据显示，2019年1月，按照拿地金额，华润置地、万科、华侨城为2019年开年新三甲，其中，华侨城以80亿元拿下第三名。此外，3月5日，华侨城集团拿下茂名南海旅游岛逾22万平方米商用地块，用于发展文旅项目；2月26日，华侨城集团以8.19亿元拿下潮州三宗商用地块；2月24日，华侨城集团斥资10亿元，拿下广州白水寨20年经营权。以华侨城拿地的表现来看，这种高负债局面恐一时难以改变。

记者：您在群里先转给了另一个出租车同行，然后那个同行又发到了另一个群里？陈先生：对。我通过群主找这个人，这人直接就退（群）了，也是没有什么线索。对于转卖订单的司机陈先生，该如何处理？记者也联系了滴滴公司。6月1日，记者收到滴滴方面发来的回复，滴滴表示：平台注册出租车司机转让接到的订单，严重违反了平台规定，已将涉事司机的账号禁用。同时，对于受伤乘客，滴滴也将积极展开医疗费用的垫付和保障工作。